Doorlaatpost 90 – Schiphol Amsterdam

Arcon werkt in opdracht van BAM aan een bijzonder project op Schiphol: de verplaatsing en vernieuwing van de doorlaatpost (DLP90) op het terrein van Schiphol. Na de verbreding van de vliegtuigrijbaan naar een dubbele rijbaan, wordt de huidige DLP90 gesloopt en op een nieuwe locatie weer opgebouwd.

Met een focus op duurzaamheid, circulariteit en welzijn, staat dit project symbool voor de toekomst van de luchtvaartinfrastructuur. De ambitie van het project? Energiepositieve en circulaire oplossingen, waarbij losmaakbaarheid, hergebruik en materiaaloptimalisatie centraal staan.

Arcon’s bijdrage in twee fases:

Arcon verzorgt de houtskeletbouw (HSB) voor twee gebouwen op het DLP90 terrein, verdeeld over twee fases.

Fase 1 – Security loge
In de eerste fase is een Security Loge van 10×35 meter gebouwd, bestaande uit houtskeletbouw-wandelementen en innovatieve LVL-dakelementen (Laminated Veneer Lumber). Dankzij het gebruik van de LVL-liggers – in plaats van traditionele vurenbalken – kan de dakconstructie een overspanning van maar liefst 10 meter overbruggen. Arcon leverde het casco van de eerste fase op in januari 2024.

Fase 2 – Pasuitgifte loket
In februari 2025 is Arcon gestart met de montage van fase 2 van het project: een pasuitgifte loket van 7×14 meter. De prefab houtskeletbouw elementen zijn in de fabriek al voorzien van duurzame cellulose isolatie, wat een groot voordeel biedt tijdens de montage. Dankzij deze werkwijze kan het gebouw razendsnel gerealiseerd worden en kan het al binnen 1 a 2 weken waterdicht zijn.

De casco oplevering van fase 2 staat gepland voor eind week 7. Hierna zal BAM verdergaan met de afbouw. De volledige oplevering van het project wordt verwacht in Q4 2025.